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工商時報【陳鷖人╱綜合報導】
相較於中美貿易摩擦加劇，近期中歐貿易關係明顯改善。昨傳出歐盟將縮短對中國太陽能面板課徵反傾銷稅的延長期，歐盟執委會建議將延長期從原定的24個月縮短至18個勸敗月，雙方自2013年起針對太陽能面板的貿易糾紛將告一段落。
另外，歐盟7日也中止對中國PET（聚對苯二甲酸乙二酯）產品的反傾銷日落複審，中國化工對先正達的併購案也可望提前在下個月批准。中歐貿易接連傳出好消息，似乎也呼應了歐盟貿易執委瑪姆斯托姆（Cecilia Malmstrom）7日發言稱，歐盟將加強與中國合作對抗全球保護主義的言論。
路透報導，該項議題將在近期會議討論。歐盟考慮縮短反傾銷稅課稅時間，是因為部分歐盟國家反對課徵反傾銷稅，希望能降低進口太陽能面板價格。
《BP世界能源統計年鑑》顯示，中國是全球最大的太陽能發電國，同時也是最大的太陽能面板製造國。中國政府給予太陽能面板業大量補貼，讓中國廠商享有價格的優勢。
中歐自2013年起協議對中國定量的太陽能面板給予免關稅優惠，並訂定最低價格為每瓦特0.56歐元，超出協議的太陽能面板則課徵最多64.9％的反傾銷稅，和最多11.5％的反補貼稅。此次，執委會還建議將最低價格降為每瓦特0.46歐元。
不過此提議也遭廠商和工會反對。太陽能面板製造商EU ProS網友un主席Milan Nitzschke就說：「這等於向中國發出信號，18個月後他們就能接收歐洲太陽能業了。」
另據新華社報導，歐盟也於7日中止對中國進口的熱塑材料PET產品的反傾銷日落複審，歐盟監管部門認定中國PET產品不再會危及歐盟相關產業利益，正式結束對該產品的貿易限制。
鉅亨網新聞中心
川普 (Donald Trump) 上台引發汽車業寒蟬效應。圍繞「排氣造假」醜聞，面臨新司法糾紛的德國大眾汽車 (Volkswagen)( (US-VLKAY) )(福斯) 表示，願支付 43 億美元罰款，與控方和有關當局達成庭外和解。
中新網援引外媒報導，底特律一家美國法院 9 日公佈一份訴狀，指控一名大眾高管在 2015 年秋季醜聞曝光前數月曾批准員工掩蓋「排氣造假」。當地時間 7 日，此人在邁阿密被捕。他被控參與了涉及數十萬柴油車的大規模「排氣造假」和欺瞞美國有關當局的行為。當地時間 9 日下午，被告首次到庭。法官裁決，此人將被繼續拘留。
根據起訴書，該高管屬於一個知情的小組，該小組在 2015 年 7 月 27 日已經向大眾高層說明欺詐行為所具有的風險。大眾高層沒有向正全力調查的美國有關當局提供幫助，澄清造假行為，反而授權繼續欺瞞。類似的懷疑以前已有過，但這一次，相關的懷疑得到了目擊者的證實。而大眾總部發言人不願對新控告表態。
大眾又一次栽在「排氣門」上。不過圍繞該事件，這家德國車商本周倒能在另一領域有所進展，與美國司法部達成一項巨額庭外和解，由此避免對大眾 (個別經理除外) 的刑事犯罪調查。
當地時間 10 日晚，大眾宣佈和美國司法部門和海關當局的談判取得進展，大眾願意支付 43 億美元罰款，並以此達成庭外和解。在美國環保當局提出指控後，大眾於 2015 年 11 月承認，在廢氣排放測試中，大規模造假。
為繼續開拓美國市場，在本屆底特律車展上，大眾展出了運動型多用途越野車「途觀」(Tiguan) 的加長款。大眾希望借此從美國的運動型多用途車熱中獲益。
不過，未來美國總統川普的政策具有不確定性。海外汽車貿易可能面對的壁壘已讓汽車行業忐忑不安。川普首先瞄準了墨西哥和北美自貿協定 Nafta。他宣佈，要制定有利於美國製造業的政策，讓就業機會回國。
此前，川普攻擊了通用和豐田等汽車行業巨頭，指責他們在墨西哥生產太多投放美國市場的汽車。他尤其威脅將徵收高額懲罰性關稅。這一政策亦會觸及在墨西哥生產、出口美國的德國車商。
日本共同社稱，豐田總裁豐田章男稱，計畫未來 5 年裡在美國投資 100 億美元。報導說，這一宣佈並非是對特朗普相關表態的反應，而是該公司戰略的一部分。
有關川普，德國各汽車豪門的表態相當謹慎。戴姆勒的總裁蔡撤這樣看待美國新政府：「我們等著看事實。」川普將於 1 月 20 日就職，也就是底特律車展閉幕 (1 月 22 日) 兩天前。
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